Avant propos

Avant propos
Ce blog consacré aux miniatures militaires s'intéressera aussi aux véhicules réels. L'un n'allant pas sans l'autre, il me paraissait intérressant de connaître l'histoire et les caractéristiques techniques de chacun des véhicules. L'essentiel des miniatures présentées aura pour sujet les matériels militaires français depuis la seconde guerre mondiale.
Si Dinky-toys, Corgi-Toys, et Solido, nous offrent une gamme importante de reproductions de matériels français, celle-ci est heureusement complétée par des productions artisanales de grande qualité qui font le bonheur de tous les collectionneurs d'engins militaires. Reste que bon nombre de versions à partir d'un même modèle ne sont reproduites par aucun fabricant, et que la seule solution reste la modification personnelle sur la base du modèle commercialisé. Si bon nombre d'entre nous hésitent à passer à l'acte de peur d'échouer ou n'arrivent pas à se résigner à scier en deux un GBC pour le modifier, une fois le cap de la première modification réalisée, cela devient un véritable plaisir avec en plus la fierté de posséder une miniature unique sur ses étagères.

Vous pouvez aussi venir visiter mon blog de modifcations de véhicules militaires ouvert à tous http://automodifs.skyrock.com/

Bonne visite à tous !

# Posté le dimanche 20 juillet 2008 09:55

Modifié le mercredi 28 janvier 2009 09:09

La mascotte du blog : Le Kaputt Buggy (1)

La mascotte du blog : Le Kaputt Buggy (1)
Si on aime les miniatures militaires, on peut aussi aimer les miniatures kaki qui ne manque pas d'humour. C'est le cas pour ce modèle de chez Polistil du milieu des années 1970 dénomé Kaputt Buggy et commercialisé sous la référence G5. Il est difficile d'évaluer l'echelle d'une caricature mais elle approche le 1/24 éme.

Pour amener une note d'humour, j'ai donc choisi ce Kaputt Buggy comme mascotte du blog.

# Posté le dimanche 20 juillet 2008 10:07

Modifié le mercredi 23 juillet 2008 16:32

Le Kaputt Buggy vue arrière (2)

Le Kaputt Buggy vue arrière (2)
Le KAPUT BUGGY

Suite aux accords de défense et de coopération militaire signés avec la république du Groland, Chtiland vient de passer une première commande de 365 Kaput Buggy.

Ce véhicule fabriqué par la société grolandaise TANNORA, possède des qualités remarquables.

Conçu à partir du châssis du buggy version 4x4 à enclenchement progressif, il est équipé d'un moteur fonctionnant à l'etherglonol développant 520 cv à 2100 tr/mm. La tourelle armée d'un canon de 30 mm à grande cadence de tir couplé à un servo-viseur, possède également deux mitrailleuses de 12,7 mm et une troisième de 7,62 mm à pointage laser.

L'équipage composé d'un pilote et d'un chef tireur, est protégé par le tout nouveau blindage en tétanium haute densité qui résiste à toutes les armes légères anti-char. Ses larges pneumatiques basse-pression, lui confèrent d'excellentes capacités en tout-terrain.

Malheureusement, on ne pourra pas vous en dire plus, les caractéristiques techniques du Kaput Buggy faisant l'objet du secret défense.

Plus sérieusement, il s'agit ici d'une miniature en métal sortie tout droit de l'imagination fertile et pleine d'humour d'un collaborateur de chez Polistil. Le Kaput Buggy a été commercialisé en 1976, et avouons-le, il n'a pas pris une ride...

# Posté le dimanche 20 juillet 2008 10:09

Modifié le mercredi 23 juillet 2008 16:32

la Citroën Méhari (1)

la Citroën Méhari (1)
En mai 1968, Citroën lance un véhicule novateur dans son concept.
Baptisée MEHARI, cette voiture économique et légère n'est pas vraiment tout terrain, mais est néanmoins capable de se déplacer sur mauvais chemins.
Elle intéressa l'armée qui en commandera au total 8807 exemplaires pour économiser le potentiel des jeeps, le choix de son véhicule de remplacement, la future Peugeot P4 n'étant pas fait à ce moment.

# Posté le dimanche 20 juillet 2008 10:12

Modifié le mercredi 23 juillet 2008 16:32

La citroën Méhari (2)

La citroën Méhari (2)
CITROËN MEHARI
EMPLOI : VEHICULE LEGER TOUT CHEMIN
TYPE : MEHARI MODELE DE 1970 A 1977
CONSTRUCTEUR : CITROEN
POIDS A VIDE : 585 Kg
CHARGE UTILE : 405 Kg
POIDS TOTAL EN CHARGE : 990 Kg
LONGUEUR : 3,52 M
LARGEUR : 1,53 M
HAUTEUR : 1,63 M
GARDE AU SOL :
EMPATTEMENT : 2,35 M
ROUES MOTRICES : 4 X 2
PNEUMATIQUES : 135 X 380
EQUIPAGE : 1 + 3 HOMMES
ARMEMENT : AUCUN
MOTEUR : CITROËN A ESSENCE
TYPE : AK
PUISSANCE : 26 Ch
CYLINDRES : 2
CYLINDREE : 0,602 L
REFROIDISSEMENT : PAR AIR
VITESSE : 100 Km/h
AUTONOMIE : 300 Km
PASSAGE A GUE : 0,30 M
BORDS FRANCS :
OBSTACLES VERTICAUX :
PENTE % : 40%
DEVERS :
TEMPS DE SERVICE : DE 1969 AU DEBUT DES ANNEES 1990
AUTRES VERSIONS : AUCUNE
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# Posté le dimanche 20 juillet 2008 10:16

Modifié le vendredi 06 mars 2009 15:38